Convertitore CC-CC per caricare una batteria di servizio da 12/20V di veicoli con un generatore intelligente.

Il convertitore Buck-Boost CC-CC può caricare una batteria di servizio da 12/24V di veicoli con un generatore intelligente. Siccome, quando il motore è attivo, questi generatori (alimentati dall’elettronica di bordo di motori Euro 5 e 6) non sempre producono la corrente di carica corretta, un convertitore CC-CC è essenziale per caricare adeguatamente la batteria di servizio.

Convertitore CC-CC per il caricamento di batterie di servizio da 12V o 24V in veicoli con alternatore smart (frenata rigenerativa, motori Euro 5 ed Euro 6)

Il convertitore CC-CC buck boost è un convertitore CC-CC per caricare batterie di servizio da 12V o da 24V in veicoli dotati di alternatore smart. Il convertitore caricherà la batteria ausiliaria con una tensione di carica predefinita, eliminando le alte tensioni (p.es., Mercedes: 15,4V) e le basse tensioni.

Sistema di rilevamento “motore acceso”

La scarica profonda della batteria di avviamento del veicolo viene evitata da un sistema di rilevamento integrato “motore acceso”. Invece che da questo sistema di rilevamento, il convertitore può essere attivato mediante un ingresso programmabile (collegamenti D+, CAN bus, o (+)15).

Completamente programmabile

Il convertitore può essere programmato completamente mediante un’applicazione su PC semplice e di facile utilizzo. (necessario cavo maschio USB di tipo A verso cavo maschio USB di tipo B)

Un solo prodotto per sistemi a 12V, 24V e 12/24V

Il convertitore può essere programmato per la carica di batterie ausiliarie a 12V o a 24V, sia da un alternatore a 12V che dalla batteria di avviamento.

Limitatore di corrente di carica e di corrente in ingresso

La corrente di uscita è determinata dai seguenti fattori:

– l’impostazione di corrente di carica massima.

– l’impostazione di corrente massima di ingresso.

– il limite massimo della temperatura operativa del convertitore.

Indicazione dello stato dell’ingresso (LED)

Verde: convertitore acceso.

Giallo: tensione di ingresso al di sotto della soglia, convertitore spento.

Rosso: sovratemperatura, convertitore spento.

Blu, lampeggiamento rapido: motore acceso, il convertitore si avvierà dopo un ritardo predefinito.

Blu, lampeggiamento lento: il convertitore è su OFF e l’attivazione è bloccata a causa della tensione di ingresso bassa.

Indicazione dello stato dell’uscita (LED)

Verde: convertitore spento, tensione della batteria normale.

Giallo: convertitore spento, tensione della batteria bassa.

Rosso: convertitore spento, batteria scarica o non collegata.

Viola: convertitore acceso.